Arriva la nuova Bmw Z4, prezzi a partire da 39.400 euro.

A primo sguardo ricorda la linea della serie 6. Muso lungo, muscoli in bella vista ed un fascino ammaliatore che intriga sia a capote chiusa che aperta.

La nuova Z4 è una roadster completa, in grado di confrontarsi con le convertibili più affascinanti sul mercato quando il tetto è riposto nell’apposito alloggiamento, ma capace egualmente di affascinare anche quando la si osserva ad hard top chiuso. Non tutti ci riescono. Lo stile è classico, con il cofano motore slanciato, il passo lungo e l’abitacolo basso e arretrato quasi sull’asse posteriore.

La novità più importante e “tangibile” di questa nuova generazione di Z4 è senza dubbio l’Hardtop bipartito ad azionamento elettro idraulico costruito con struttura a gusci di alluminio. Il processo di apertura e di chiusura è completamente automatico e richiede 20 secondi. Discretamente capiente il vano bagagliai: il volume di carico varia tra i 180 e i 310 litri.

La nuova generazione della Z4 viene proposta al momento con motori benzina a 6 cilindri e trazione posteriore nelle versioni SDrive 23i 204Cv, SDrive 30i 258 Cv ed SDrive 35i 306Cv, quest’ultima dotata del noto motore 3 litri biturbo e disponibile anche con il nuovo cambio 7 rapporti doppia frizione. Per le altre, in alternativa al manuale, è proposto il classico Steptronic automatico.

L’allestimento, unico per tutte le motorizzazioni è molto completo: di serie troviamo infatti accessori come fari bi-xeno, cerchi in lega da 17 pollici, impianto di climatizzazione a sette livelli, lettore CD/MP3 con connettore aux/in, freno di stazionamento elettrico e controllo di stabilità DSC a funzioni ampliate. Naturalmente, come da “tradizione” BMW, l’equipaggiamento può essere ampliato abbondantemente attingendo a piene mani alla voluminosa lista disponibile.

Concludiamo con i prezzi che partono dai 39.400 euro della sDrive23i, passando dai 44.800 della 30i, mentre per la performante sDrive35i sono necessari 50.400 euro a cui consigliamo caldamente di abbinare il cambio automatico/sequenziale a sette rapporti.